La Ferrari italiana ha iniziato ad accettare pagamenti in criptovaluta per le sue auto sportive di lusso negli Stati Uniti ed estenderà lo schema all’Europa, su richiesta dei suoi facoltosi clienti.
La stragrande maggioranza delle società blue chip si è allontanata dalle criptovalute poiché la volatilità di Bitcoin e di altri token le rende poco pratiche, per il commercio.
Anche una regolamentazione irregolare e un elevato consumo di energia hanno impedito la diffusione delle criptovalute, come mezzo di pagamento.
Questi includono il produttore di auto elettriche Tesla , che nel 2021 ha iniziato ad accettare pagamenti in Bitcoin, la più grande moneta crittografica, prima che l’amministratore delegato Elon Musk lo interrompesse a causa di preoccupazioni ambientali.
Il responsabile marketing e commerciale della Ferrari, Enrico Galliera, ha affermato che le criptovalute hanno compiuto sforzi per ridurre la propria impronta di carbonio attraverso l’introduzione di nuovi software e un maggiore utilizzo di fonti rinnovabili.
“Il nostro obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2030 lungo tutta la nostra catena del valore è assolutamente confermato”, ha affermato.
Ferrari ha affermato che la decisione è arrivata in risposta alle richieste del mercato e dei dealer, poiché molti dei suoi clienti hanno investito in criptovalute.
“Alcuni sono giovani investitori che hanno costruito le loro fortune attorno alle criptovalute”, ha detto. “Alcuni altri sono investitori più tradizionali, che vogliono diversificare i propri portafogli.”
Mentre alcune criptovalute, come la seconda più grande, Ether, hanno migliorato la loro efficienza energetica, Bitcoin attira ancora critiche per il suo mining ad alta intensità energetica.
La Ferrari ha spedito più di 1.800 vetture nella regione delle Americhe, che comprende gli Stati Uniti, nella prima metà di quest’anno.
Galliera non ha detto quante auto Ferrari prevede di vendere tramite criptovalute. Ha affermato che il portafoglio ordini della società era solido e al completo fino al 2025, ma la società voleva testare questo universo in espansione.
“Questo ci aiuterà a entrare in contatto con persone che non sono necessariamente nostri clienti ma che potrebbero permettersi una Ferrari”, ha affermato.
L’azienda italiana, che ha venduto 13.200 auto nel 2022, con prezzi che partono da oltre 200.000 euro (211.000 dollari) e arrivano fino a 2 milioni di euro, prevede di estendere lo schema crittografico all’Europa entro il primo trimestre del prossimo anno e poi ad altre regioni dove la criptovaluta è legalmente accettata.
L’Europa, il Medio Oriente e l’Africa sono le regioni più grandi della Ferrari, che rappresentano il 46% del totale delle sue spedizioni di automobili nella prima metà di quest’anno.
“L’interesse è lo stesso negli Stati Uniti e in Europa, non vediamo grandi differenze”, ha detto Galliera.
I paesi in cui le criptovalute sono limitate includono la Cina.
Ferrari si è rivolta a uno dei più grandi processori di pagamento in criptovaluta, BitPay, per la fase iniziale negli Stati Uniti, e consentirà transazioni in Bitcoin, Ether e USDC, una delle più grandi cosiddette stablecoin.
Ferrari potrebbe utilizzare altri processori di pagamento in diverse regioni.
“I prezzi non cambieranno, nessuna commissione, nessun sovrapprezzo se paghi tramite criptovalute”, ha detto Galliera.
Bitpay trasformerà immediatamente i pagamenti in criptovaluta in valuta tradizionale per conto dei concessionari Ferrari, in modo che siano protetti dalle oscillazioni dei prezzi.
“Questo era uno dei nostri obiettivi principali: evitare, sia noi che i nostri dealer, di gestire direttamente le criptovalute ed essere protetti dalle loro ampie fluttuazioni”, ha affermato Galliera.