Al Monaco Yacht Show del mese scorso erano esposti vari tender ed alcuni di essi hanno attirato la nostra attenzione scegliendo quelli che, da sempre, probabilmente sono i più sicuri in mare.
La maggior parte dei superyacht trasportano, anche per sicurezza, almeno due tender a bordo. Queste imbarcazioni, molti anni fa avevano uno o due tender di piccole dimensioni.
Oggi si è ribaltata la situazione e vediamo all’interno dei superyacht dei tender classificati come ‘limousine’ molto più grandi ed elaborati, addirittura con un tetto che scorre sopra la cabina, un tender sportivo aperto per comodità e persino uno per esplorazione.
In un’ottica futuristica, l’anno scorso l’America’s Cup Emirates Team New Zealand ha lanciato un tender a celle a combustibile a idrogeno, Chase 0 , per dimostrare che le celle a combustibile a idrogeno senza emissioni potrebbero essere una valida alternativa ai combustibili fossili.
La sostenibilità è infatti un tema importante per i produttori di tender, e molti nuovi costruttori di runabout elettrici cercano di convincere i proprietari di yacht che possono offrire le stesse prestazioni e il comfort di un tender convenzionale, ma senza emissioni.
Ovviamente ci sono soltanto due tipi di tender: quelli progettati per essere inseriti nel garage di uno yacht e quelli che fungono da navette dal porto di origine dell’armatore alla nave madre.
Noi preferiamo come sempre quelli costruiti per essere più ecologici in mare e, se pur possono essere poco attraenti, in stile lusso, hanno dalla loro parte una eccellente versatilità.
Ovviamente gli stili e le dimensioni dipendono molto dai proprietari, però quelli da noi intervistati hanno espresso il medesimo obiettivo di avere tender funzionali e non soltanto super lussuosi.
La lista è in aggiornamento. Intanto c’è chi, fra i colleghi giornalisti, si diletta nel cassare le mail senza leggerle.
Abbiamo educatamente informato l’ufficio stampa di aver inserito gratuitamente il brand della loro azienda in articolo ed ecco il risultato.
Le aziende serie dovrebbero licenziarli, in particolare quando lavorano per #cantieri #navali ove escono #superyacht di lusso!