La Hennessey Venom F5 Roadster diventa l’ultimo contendente nella gara della massima velocità. Con 1.817 cavalli, progettata di oltre 300 mph, la Roadster è pronta a farsi strada verso la fama mondiale come la Venom F5 Coupé.
Hennessey, produttore texano di supercar, aveva già stabilito il record di cabriolet più veloce del mondo a 427,4 km/h con il predecessore della F5 Roadster, la Venom GT Spyder.
In effetti, a differenza del record assoluto di auto di produzione, ha mantenuto quei diritti di vanteria convertibile piuttosto liberi e chiariti fino a quando gli overachievers di Koenigsegg hanno rovinato le cose stabilendo il record di velocità dell’auto di produzione (poi superato ) su una Agera RS , che ha un proprio hardtop rimovibile.
Hennessey rivendica ancora il record di decappottabile, ma stimati arbitri come Autocar (ma non Top Gear ) hanno messo Koenigsegg in cima al mucchio di velocità opzionale.
L’Agera RS ha fatto registrare il suo record con il pannello del tetto inserito, mentre la Venom GT ha conquistato il suo senza tetto.
Tuttavia, per complicare un po’ di più le cose, Hennessey osserva nel suo annuncio della Venom F5 Roadster che la velocità massima dell’auto sarà limitata quando il pannello del tetto viene rimosso.
Quindi sembra che dovrà tentare la sua corsa a 300 mph (483 km / h) con il tetto in posizione (o disattivando il limitatore, una lattina di vermi completamente diversa ). E se prevede di ottenere credito per una corsa sul tetto, dovrebbe probabilmente riconoscere l’Agera RS come la decappottabile più veloce del mondo.
Il punto è che il Venom F5 Roadster ha la capacità di rendere discutibile il perché si crea un prodotto di questo tipo. Ma si sa che si crea per passione e c’è sempre qualcuno di noi che gli viene voglia di aver questo gioiello in garage.
La potenza e la coppia che lo accompagna hanno origine nello stesso motore V8 “Fury” biturbo da 6,6 litri, montato in posizione centrale, che si trova anche nella F5 Coupé. Con l’aiuto di una trasmissione automatizzata a frizione singola a sette rapporti, la Fury fornisce la massima potenza alle ruote posteriori a 8.000 giri/min e la coppia massima a 5.000 giri/min.
La carrozzeria ha un pannello centrale del tetto realizzato in compositi di fibra di carbonio, isolato contro il freddo e rivestito all’interno con vellutata Alcantara. Un paio di chiavistelli e un quartetto di bulloni a sgancio rapido separano la protezione aerea simile a una coupé, dal ventoso cielo azzurro.
Nel vano bagagliaio si ripone una borsa da viaggio in lana merino o, se desideri qualcosa di molto particolare puoi optare a qualcosa realizzato artigianalmente in fibra di carbonio, con spunti di design che si abbinano all’auto.
Il Venom F5 Roadster da 1.405 kg pesa ben 45 kg in più rispetto alla F5 Coupé, secondo le schede tecniche di Hennessey, e offre un rapporto potenza/peso di 0,59/1,29 CV/ kg e 0,96 kW/kg.
Quanti modelli previsti ? Che domanda sciocca. E’ un numero limitato a 30 esemplari.
Ogni modello costerà 3 milioni di dollari e sarà completamente personalizzabile.
Affrettati se vuoi un modello nel tuo garage.
