Le grandi porte dell’hangar del team Gitana sono state aperte per rilasciare Maxi Edmond de Rothschild dopo il suo ricondizionamento di cinque mesi.
Godendo di un posto in prima fila, il suo skipper, Charles Caudrelier, non ha perso un dettaglio, anche se la sua mente è già focalizzata sul mare aperto e sulla Route du Rhum – Destination Guadeloupe, l’evento principale sul programma di gare della squadra per il 2022.
Inoltre, la leggendaria regata transatlantica tra St Malo e Pointe-à-Pitre, che salperà il 6 novembre, ha una linea di partenza senza precedenti … 138 marinai registrati.
Il gigante della squadra a cinque frecce sarà uno degli otto contendenti alla vittoria nella categoria Ultim.
In vista dell’evento, il vincitore del Solitaire du Figaro del 2004 prevede di trascorrere più tempo possibile in acqua per riattivare i riflessi automatici, come navigatore solitario, al fine di ottenere le migliori prestazioni possibili a novembre.
In effetti, questa stagione 2022, il cui momento clou sarà senza dubbio la leggendaria regata di Route du Rhum, segna un cambio di organizzazione per il team di regata a cinque frecce e apre un capitolo completamente nuovo nella storia del Maxi Edmond de Rothschild.
Nel 2019 si è parlato molto della decisione di avere un duetto di fronte al gigante di 32 metri. Tuttavia, questa scommessa audace ha dimostrato di essere una buona scelta; per tre stagioni, dal 2019 al 2021, Franck Cammas e Charles Caudrelier hanno praticamente vinto tutto, sia in configurazione a due mani che in equipaggio: Rolex Fastnet, Brest Atlantiques, Drheam Cup, Transat Jacques Vabre …
Cinque vittorie nelle sei gare contestate! All’inizio del 2022, in vista del prossimo programma “solo”, Franck Cammas era ansioso di sviluppare il suo status all’interno del team Gitana per investire il suo tempo ed energia in altre navi.
Come tale, è diventato consigliere del Team Gitana e fornirà supporto tecnico a Charles per la sua preparazione per il Rhum, ma il marinaio del decennio non condividerà più il timone con il suo partner.
All’interno del gruppo di talenti riuniti nell’equipaggio del Trofeo Jules Verne, Charles Caudrelier ha scelto un gruppo di guardiani di alto livello per assicurarsi che non lasci nulla al caso nella sua preparazione :
Morgan Lagravière, Il membro del team sin dall’inizio e dell’equipaggio molto apprezzato per il suo tocco senza rivali al timone e la sua visione accorta di far scivolare la nave, rafforzeranno la sua presenza sul team da ora in poi. Il partner formativo di Charles Caudrelier sarà il suo datore di lavoro sostitutivo presso la Route du Rhum.
Erwan Israël, membro dell’equipaggio fidato e grande router (insieme a Stan Honey) nell’ultima Transat Jacques Vabre vittoriosa con il duo Cammas – Caudrelier, svolgerà lo stesso ruolo nella Route du Rhum, oltre ad essere responsabile dell’analisi delle prestazioni durante tutto l’anno, che è una posizione di vitale importanza in questo tipo di macchina.
Secondo le specifiche originali, lo stand di design Verdier è stato ideato e progettato per le corse da solo e / o con equipaggio, il che è un vantaggio decisivo quando si tratta di passare da una modalità all’altra nel giro di poche settimane.
Pertanto, l’unico nuovo oggetto a bordo è un sedile individuale appositamente realizzato e modellato per Charles Caudrelier.
Nelle singole configurazioni, sostituirà il secondo piedistallo e consentirà al motivo di prendere comodamente il timone, tagliare e guardare al centro della cabina. Questo guadagno di comfort è destinato a trasformarsi in uno prestazionale.
Il modello deve completare la sua valutazione Rhum, che equivale a un totale di 1.200 miglia consecutive nella configurazione solista.
La squadra parteciperà quindi a due regate con equipaggio a luglio che serviranno come prova generale per il gruppo di sei marinai che salperanno alla ricerca del Trofeo Jules Verne alla fine dell’anno.
Dalla fine dell’estate in poi, il piano di lavoro prevede una preparazione costante per il grande incontro a Saint Malo, che è già nella mente di tutti.
Fonte
thornado
